Стойности на наклона на пътя в Индия според IRC
Стойности на наклона на пътя в Индия според IRC | IRC стойности за наклон | наклонът на пътя е предвиден за | Стойността на наклона за циментобетонна настилка е | каква е формата на наклона за циментобетонна настилка | кой наклон ще приемете за циментов бетон Път | кой наклон ще приемете за битумен път.
В света има няколко вида пътища, изградени от централно и държавно правителство в градски и селски райони, като национална магистрала (NH), държавна магистрала (SH), MDR (главен областен път), ODR (друг областен път) и селски път (VR). Той ще бъде изграден в равнинна или планинска стръмна и хълмиста местност. Обикновено националната магистрала, изградена от централното правителство, се състои от 2 платна, 3 платна, 4 платна и 6 платна. Държавна магистрала, MDR, ODR и селски път, изградени от държавното правителство, се състоят от еднолентов, 2-лентов, 3-лентов и 4-лентов път.
В Индия отделът за пътно строителство създаде Индийски пътен конгрес (IRC). Индийският пътен конгрес (IRC) е върховният орган на магистралните инженери в страната, който дава насоките, правилата и регулирането на няколко вида свиване на пътищата. Той се актуализира няколко пъти с нови насоки. В Индия всички въпроси, свързани с геометричния дизайн и структура, се обработват в съответствие с IRC (Индийския пътен конгрес).
Основният компонент на магистралата или скоростната магистрала са право на пътя, ширина на пътното платно, наклон или наклон на пътя, рамо, граница на пътя, разделител на трафика и бордюри. Площта на земята, която е необходима за пътя по трасето му, се нарича право на преминаване (RoW).
В тази статия знаем за стойността на IRC за изкривяване, кой тип наклон е адаптиран за циментов бетон или битуминозен път и формата на наклона, предоставена в магистрала.
Наклонът се дефинира като наклона на пътя, предоставен към пътната настилка в напречна посока, за да се оттичат повърхностните дренажни и дъждовни води от пътната настилка и също така да се гарантира, че превозните средства трябва да бъдат безопасно регулирани към правилната лента. Известен е още като напречен наклон на пътя. Обикновено се изразява във фракции и в проценти като 1 в n или X%.
Основни цели и предназначение за осигуряване на наклон на пътя, така че превозните средства да се регулират в правилните ленти, да отвеждат повърхностния дренаж и дъждовната вода от пътната настилка и по този начин да го правят по-издръжлив. Той също така помага при защитата на почвата чрез подходящ дренаж и по този начин да направи повърхността на пътя или настилката по-непроницаема и бързото изсъхване на покритието, което от своя страна повишава безопасността.
Като цяло има три вида наклони, които се предоставят във всички видове пътища, тези, които са направени от циментово-бетон Път, Битумен път, чакълест път и пръстен път. Три вида наклон са прав наклон, параболичен наклон и смесен наклон. Тя е категоризирана според формата.
Обикновено наклонът или наклонът на пътя се осигурява в правия път чрез повдигане на центъра на пътното платно спрямо ръба и образуване на най-високата точка в центъра. Правият наклон на наклона е по-лесен за отливане, поддържане и приемане в случай на циментово-бетонна настилка. Така че формата на наклона за циментово-бетонна настилка е наклон на прав наклон.
Наклонът с параболична форма е труден за конструиране, отливане и поддръжка. Има по-стръмни ръбове, които създават трудности при шофиране. Въпреки това, битумната настилка е снабдена с параболичен наклон или смесен наклон за по-добро оттичане на водата. Така че формата на извивката за битумна настилка или чакълна настилка, Земната настилка е наклон на параболична настилка. Така че най-подходящият и приет за битумен път е параболичният наклон.
Стойности на наклона на пътя в Индия според IRC
Стойностите на наклона на пътя или наклона в зависимост от Типовете пътища като NH/ SH битумна/циментбетонна настилка, път с тънка битумна настилка, W B N, чакълест път, земен път и също зависи от силните валежи и местата с леки валежи.
В Индия, съгласно правилата и насоките на Индийския пътен конгрес (IRC), препоръчаните идеални и стандартни стойности на наклона или наклона на пътя за национална и държавна магистрала Битуминозно/циментов бетон Пътят или настилката варира между 1,7% до 2% (1 в 60 до 1 на 50) според областите с обилни и слаби валежи. 2% до 2,5% (1 на 50 до 1 на 40) наклонът на наклона се приема за тънък битуминозен път. 2,5% до 3% (1 на 40 до 1 на 33) наклон на наклона е приет за WBM, чакълест път. 3% до 4% (1 на 33 до 1 на 25) наклон на наклона се приема за земен път.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО :-
Ширина на пътя с 4 ленти в Индия според IRC
Ширина на пътя с 2 (две) платна в Индия според IRC
Ширина на пътя с 3 ленти в Индия според IRC
Ширина на националната магистрала в Индия според IRC
Максимална и минимална надморска височина в пътя според IRC
Препоръчителните идеални и стандартни стойности на наклона на наклона на пътя за различни типове пътища според IRC според областите с обилни и леки валежи са следните:-
● Стойност на наклона за циментово-бетон път/магистрала в райони с обилни валежи – 2% (1 на 50)
● Стойност на наклона за циментово-бетон път/магистрала в райони с леки валежи – 1,7% (1 на 60)
● Стойност на наклона на битумния път/магистрала в райони с обилни валежи – 2% (1 на 50)
● Стойност на наклона за битуминозен път/магистрала в райони със слаби валежи – 1,7% (1 на 60)
● Стойност на наклона за тънък битуминозен път/настилка в райони с обилни валежи – 2,5% (1 на 40)
● Стойност на наклона за тънък битуминозен път/тротоар в райони с леки валежи – 2% (1 на 50)
● Стойност на наклона за WBN, чакълен път/тротоар в райони с обилни валежи – 3% (1 на 33)
● Стойност на наклона за WBN, чакълест път/тротоар в райони със слаби валежи – 2,5% (1 на 40)
● Стойност на наклона за земен път/тротоар в райони с обилни валежи – 4% (1 на 25)
● Стойност на наклона за земен път/настилка в райони със слаби валежи – 3% (1 на 33).
Още важни публикации:―
- Ширина на право на път (RoW) в Индия според IRC
- Ширина на раменете на пътя в Индия според IRC
- Ширина на националната магистрала в Индия според IRC
- Ширина на пътното платно в Индия според IRC
- Ширина на пътя с 3 ленти в Индия според IRC